福特福克斯作为主打操控的家用运动轿车，座舱属于紧凑型空间，原车音响仅能应付日常通勤听歌。原厂系统缺少独立中置声道，人声大多分摊至左右前门喇叭发声，中控位置人声结像容易偏移；原车低频量感不足，节奏类曲目缺少氛围感。两厢/三厢车身钣金薄，行驶过程中路噪容易干扰低音表现。车主不打算更换原车前后门扬声器，希望以轻量化改装方式，强化人声聚焦感，补足低频氛围，平时常听流行、说唱以及摇滚曲风。福克斯车身电控模块集中，改装时需要把控线路处理，避免出现内饰异响与系统干扰。
改装车辆：【福特福克斯】
DSP：阿尔派R680
中置：赫兹MP70.3
低音炮：彩虹W68AMK3
阿尔派R680拥有充足的通道输出能力，集成多段EQ、延时、分频调节。一方面负责处理原车主机信号，给新增的中置单元分配独立声道；同时驱动低音炮信号输出。针对福克斯紧凑型座舱做声学修正，校正车内反射带来的声场偏移，兼顾前门原车喇叭、新增中置与低音炮之间的频段衔接，让整套加装器材和原车喇叭音色融合，不会出现声音割裂。
原车没有中置发声单元，人声容易分散在左右两侧。赫兹MP70.3中置单元安置于中控仪表台位置，专门补强中频人声。把人声舞台收拢至仪表台中间，改善主驾听感人声偏一边的问题，填充中控区域中频空白，让演唱人声更扎实，提升前排立体声的沉浸感。
德国彩虹W68AMK3超薄低音炮，对安装空间友好，适配福克斯后备箱有限空间。弥补原车系统超低频缺失，增强鼓点节奏冲击力，不会过度轰鸣抢过人声，做到低频干净利落，适合流行、摇滚类曲目，化解原车低音单薄无力的短板。
这套方案以阿尔派R680 DSP作为信号处理中心，保留原车全部前门、后门喇叭不动，通过新增中置单元优化人声结像，搭配超薄低音炮补齐低频部分。
DSP独立输出声道推动中置，调校分频点，做好和前门喇叭中频衔接，避免频段重叠造成浑浊。低音炮做后备箱合理安放，不占用过多储物空间。施工做好线路绝缘防护，走线避开车身运动部件，减少行驶共振异响。调音重点处理中置的增益与延时，平衡原车喇叭、中置、低音三者之间的配比，做到新增器材与原厂单元无缝融合。
设备调试完成之后，原车喇叭保留本身音色风格。增加中置单元后，人声直接定位在仪表台中央，不再左右飘散，人声清晰度明显提升；彩虹低音炮带来紧致有力的低频，鼓点节奏干脆，不会产生闷轰感。整套系统在福克斯紧凑车厢里面，立体声舞台感更强，听流行、摇滚的时候氛围感大幅提升，即便高速行驶，音乐层次依旧清晰可辨。
属于特色轻量化升级方案，不改动原车前后门扬声器，不走全套换喇叭的路线。通过DSP拓展声道，增加中置解决人声偏移，搭配超薄低音炮补足低频。投入适中，不用大规模拆改车门，适合福克斯车主，想要改善人声定位、增加低音氛围，又不想大动原车喇叭的用户。