问界 M9 作为大型旗舰新能源 SUV,整车座舱容积宽大,原厂搭载扬声器数量充足,整车 NVH 隔音水准优秀,硬件底子十分可观。但原车车机输出音频存在一定压缩损耗,受单台 DSP 通道数量与处理能力的局限,很难把全车多只扬声器的实力完全释放。原厂调校偏向大众化,容易出现人声结像弥散,主副驾、二三排听感落差较大的现象。
车主对音质有较高追求,不满足普通单 DSP 的轻改效果,希望获得更高的解析力与更细腻的声音表现,因此选择双 DSP 协同的进阶改装方案,两台处理器分工完成信号预处理以及声道精细化调校。全程保留原车全部扬声器,不拆解破坏原车内饰结构,严格规避影响三电系统,守护整车原厂质保,充分挖掘原车喇叭的性能上限,解决声场涣散、多座位听感不均衡的痛点。

改装车辆:问界 M9
DSP❶:蓝宝 101280AH
DSP❷:阿尔派 R680
升级方案:双 DSP 协同无损升级,原车喇叭全部保留;两台 DSP 分工负责音频信号净化处理与多声道精细调校,全部采用专车专用线束无损对插,施工规避触碰整车高压线路,车机语音、导航、CarPlay 等原车全部智能功能完整保留,不改动原车底层控制系统。

蓝宝 101280AH + 阿尔派 R680 双 DSP 组合|分工拓展音频处理能力两台 DSP 各司其职,蓝宝 101280AH 主要负责主机信号接收、音源净化预处理,针对新能源车复杂电路环境,抑制电机、电控带来的电磁干扰,把干净的音频信号输出给后级;阿尔派 R680 承担后续声道分频、延时校正、EQ 均衡等精细调校工作。
双机协同拓展整体处理通道数量,适配问界 M9 庞大座舱的多扬声器系统,可精细化优化每一路扬声器的输出状态,改善原车声场涣散问题,精准平衡主副驾、二排、三排多座位的听感差异,最大化发挥整套原车单元的实力。
新能源车改装严格执行电车施工规范,两台 DSP 统一布置在后备箱隐蔽位置,不占用驾乘储物空间。施工做到强弱电线路彻底分离,信号线做好屏蔽与绝缘抗干扰处理,杜绝电流底噪隐患。
双 DSP 系统对调音要求更高,调音师需要协同匹配两台设备各项参数,统一校准全车所有声道的延时、相位和声压,优化各个频段之间的衔接顺滑度,重点平衡主副驾以及二三排的聆听体验,缩小前后排音质差距。门店提供终身免费复调、设备检测售后保障,后期听歌风格改变可以到店重新优化调试。
经过双 DSP 协同处理之后,音频信号纯净度得到明显提升,底噪控制更加优秀;原本弥散的人声结像有效收拢,口型定位清晰,各类乐器层次分离度更佳。二三排的听感短板得到明显改善,不再出现前排好听后排平淡的情况,大音量播放时音频压缩感明显减弱。依托问界 M9 本身出色的座舱隔音条件,在不更换喇叭的前提下,就实现了高阶轻量化音响升级效果,家庭多人出行全车都可以享受到高品质聆听体验。